隨著張家港城市快速路網(wǎng)智慧化改造工程的竣工，由張家港交警大隊和慧爾視聯(lián)合打造的基于雷視融合的快速路快速監(jiān)測和反應(yīng)系統(tǒng)正式全面投用。這套系統(tǒng)融合雷視感知、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，打造張家港快速路治理新范式。該系統(tǒng)將張家港快速路的事件檢測準(zhǔn)確率提升至98%以上，平均事件處置時間大幅縮短，標(biāo)志著這座江南城市的快速路交通管理正式邁入“全域感知、實時預(yù)警、智能決策、有效處置”的新階段。

張家港作為長三角重要的港口城市，近年來快速路里程以年均15%的速度增長，目前已形成“三橫三縱”的快速路網(wǎng)格局，日均車流量突破30萬輛次。然而，傳統(tǒng)交通監(jiān)控依賴單一視頻設(shè)備，在惡劣天氣下識別率不足50%，事故拋灑物等隱患常因遮擋導(dǎo)致漏檢，成為制約交通管理效率的關(guān)鍵瓶頸。基于雷視融合的快速路全域監(jiān)測及事件處置系統(tǒng)的出現(xiàn)打破了長久以來的快速路治理難題！

• 云邊端一體化架構(gòu)：從“感知”到“決策”的全鏈條技術(shù)突破 

• “智慧之眼”：4D成像雷視一體機(jī)，打造全天候全路段感知能力 

在張家港快速路的每公里路段，都能看到我司自主研發(fā)的雷視一體機(jī)在護(hù)欄立桿上有序部署。本次項目，以慧爾視自研的雷視一體機(jī)為核心感知單元，創(chuàng)新性地將4D成像雷達(dá)與800萬像素高清視頻模組深度融合，雷達(dá)負(fù)責(zé)實時輸出目標(biāo)的距離、速度、方位角和高度信息，視頻則提供高清圖像細(xì)節(jié)，兩者通過自研算法實現(xiàn)時空同步校準(zhǔn)。結(jié)合邊緣計算的即時分析能力與數(shù)字孿生的全局可視化優(yōu)勢，深度融合成一套“云邊端”一體化技術(shù)體系，徹底打破了傳統(tǒng)視頻監(jiān)控受制于天氣、光線以及“重看見、輕認(rèn)知”的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了對快速路交通狀態(tài)的全天候、全要素、全軌跡的精準(zhǔn)感知與秒級響應(yīng)，有效助力張家港交警構(gòu)建了從“被動接警”到“主動預(yù)警”、從“經(jīng)驗決策”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的現(xiàn)代化交通治理新范式，為公眾安全便捷出行提供了堅實保障。

• 邊緣計算賦能：實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理“毫秒級響應(yīng)”

慧爾視在快速路側(cè)部署的LG900-LD邊緣計算單元，構(gòu)成了項目的“分布式智慧中樞”。每個節(jié)點(diǎn)可同時處理6臺雷達(dá)和視頻數(shù)據(jù)，實現(xiàn)三大核心功能：

1. 多雷達(dá)軌跡無縫拼接：通過獨(dú)創(chuàng)的“雷雷融合”算法，將相鄰雷達(dá)的探測數(shù)據(jù)智能關(guān)聯(lián)，構(gòu)建車輛在全程的連續(xù)軌跡畫像，完整還原其行駛路徑。
2. 雷視車牌精準(zhǔn)擬合：采用目標(biāo)車牌觸發(fā)模式，無需復(fù)雜的視頻軌跡匹配，極大降低算力需求，使車牌識別準(zhǔn)確率提升至95%以上，解決了傳統(tǒng)視頻識別中車牌遮擋、角度過大導(dǎo)致的識別失敗問題。
3. 雷球聯(lián)動極速閉環(huán)：一旦雷達(dá)檢測到異常停車、逆行等事件，邊緣節(jié)點(diǎn)在300毫秒內(nèi)即可指令球機(jī)轉(zhuǎn)動并鎖定目標(biāo)，實現(xiàn)“雷達(dá)預(yù)警、視頻確認(rèn)”的自動化流程。

• 數(shù)字孿生平臺：構(gòu)建交通管理“三維作戰(zhàn)室”

基于前端雷視一體機(jī)采集的全要素、高精度交通軌跡數(shù)據(jù)，并深度融合邊緣計算層處理后的結(jié)構(gòu)化信息，慧爾視創(chuàng)新打造了“一圖統(tǒng)管、雙向驅(qū)動”的智慧快速路數(shù)字中樞，針對傳統(tǒng)管理模式中“數(shù)據(jù)碎片化、處置被動化、決策經(jīng)驗化”的核心痛點(diǎn)，實現(xiàn)了對快速路全路段、全流程的數(shù)字化管控與智能化賦能。針對管理痛點(diǎn)，創(chuàng)新推出以下四大功能：

全要素數(shù)字孿生，實現(xiàn)“一張圖”全局可視

將快速路基礎(chǔ)設(shè)施、實時交通流、外場設(shè)備狀態(tài)在三維場景中進(jìn)行1:1映射，打破數(shù)據(jù)孤島，為管理者提供超越實體世界的“上帝視角”與全局態(tài)勢感知。

打造“宏觀、中觀、微觀”快速路治理新模式

平臺創(chuàng)新性地構(gòu)建了宏-中-微三層治理體系：在宏觀層面，聚焦整個路網(wǎng)交通態(tài)勢，以熱力圖等形式呈現(xiàn)全局擁堵指數(shù)與交通流分布，支撐戰(zhàn)略級路網(wǎng)調(diào)控；在中觀層面，聚焦路段與互通樞紐，分析路段通行時間、區(qū)間車速等，實現(xiàn)精準(zhǔn)的勤務(wù)管理與信號優(yōu)化；在微觀層面，聚焦單車行為與車道級流量，實時追蹤特定車輛軌跡、分析車道飽和度，實現(xiàn)事件極速定位與車道級精準(zhǔn)管控。這標(biāo)志著管理模式從“路段級”粗放感知，邁向了“車道級”全程數(shù)字精細(xì)化治理。

宏觀視角 

中觀視角 

微觀視角

智能事件研判，實現(xiàn)“秒級”主動預(yù)警

內(nèi)置多種AI算法模型，對異常停車、擁堵、超速等事件進(jìn)行自動識別與秒級報警，并通過“雷球聯(lián)動”即時視頻復(fù)核，變被動接警為主動防控。構(gòu)建“事件感知-預(yù)案匹配-資源調(diào)度-信息發(fā)布”線上化閉環(huán)。

數(shù)據(jù)深度挖掘，實現(xiàn)“一站式”決策支撐

對海量軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔與分析，提供車道級流量、擁堵溯源、事故黑點(diǎn)等多維度報表，將經(jīng)驗決策升級為數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，助力科學(xué)治理。

打造智慧交通樣板 技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)城市治理升級

慧爾視方案的落地，為張家港快速路帶來了全方位的價值提升：

系統(tǒng)投用半年來，累計自動識別并處置各類事件1200余起，其中90%的輕微事件在10分鐘內(nèi)處置完畢，成功實現(xiàn)了二次事故“零發(fā)生”；事件平均處置時間從25分鐘縮短至8分鐘，效率提升超300%。實現(xiàn)了從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“數(shù)字智治”的轉(zhuǎn)變，釋放了警力資源，使交通管理更加精細(xì)化、科學(xué)化。

榮譽(yù)：行業(yè)權(quán)威的高度認(rèn)可

正是基于顯著的應(yīng)用成效與技術(shù)突破，由張家港公安局交警大隊和南京慧爾視智能科技有限公司、東南大學(xué)、悉地設(shè)計院多家單位協(xié)同完成單位的“基于雷視融合的快速路全域監(jiān)測與事件處置關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目，榮獲2024年度中國智能交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。

張家港項目的成功實踐，標(biāo)志著城市快速路交通管理正式從“被動響應(yīng)、經(jīng)驗驅(qū)動”邁入了“主動預(yù)警、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的全新階段。這不僅驗證了慧爾視“雷視融合+云邊端協(xié)同”技術(shù)路線的先進(jìn)性與可靠性，更打造了一個可復(fù)制、可推廣的智慧交通建設(shè)樣板。未來，慧爾視將持續(xù)深耕智能感知領(lǐng)域，將經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的“張家港經(jīng)驗”賦能至更多城市路網(wǎng)，推動城市交通治理向全域化、精細(xì)化、智慧化不斷演進(jìn)，讓安全與效率成為每一座城市的交通底色！